Ticari mi? Binek mi?

   Bugün size Fiat'ın küçük ticari aracı Fiorino'dan bahsedeceğim. Fiorino 2007 yılından beri ülkemizde
satılmakta. Ayrıca Bursa'da üretilip Dünya'ya da Bursa'dan ihraç edilmektedir. Çok başarılı bir araç olan Fiorino aynı zamanda Citroen Nemo ve Peugeot Bipper adı altında da satılmakta. Bu araçtan bahsetmemin sebebi ise ticari araç olarak geçmeleri sebebiyle (ki artık binek modelleri de mevcut) vergi avantajları olması, ucuzluğu, ekonomikliği ve Türk ailesinin genel beklentisi olan geniş iç hacim isteğini rahatlıkla karşılaması sebebiyle binek otomobil olarak da çok kullanılması. Ayrıca butik işletmesi olanlar için hem işe hemde aileye yönelik kullanabilecekleri bir taşıt olması. Tabi avantajları yanında birçok da dezeventajı mevcut. Neyse hemen teste geçelim ve detayları konuşalım. Test aracımız Fiat Fiorino 1.3 Multijet Active Manuel. Araç Fiorinonun dizel motorlu ve baz donanım* seviyesindeki bir model.

Boyu Küçük İşlevi Büyük: Skoda Citigo

   Bugün size Skoda'nın yeni ufaklığı Citigo'dan bahsedeceğim. Son zamanlarda en çok merakla beklediğim arabayı test etme ve inceleme şansı buldum. Citigo aslında Volkswagen Up'ın Skoda armalısı gibi bir araç. Ancak Ülkemizde Up satılmadığı için tek diyelim biz. Araç aslında Türk tükecilerinin fazla ufak olması nedeniyle pek tercih etmediği A sınıfından. Kia Picanto, Hyundai i10,Chevrolet Spark, Fiat Panda ve Citroën C1/Peugeot 107 ikilisinin rakibi. Bu araçlar özellikle Avrupa'da tam bir şehiriçi otomobili olarak görülüyor ve uygun fiyatları ile kapış kapış gidiyor. Skoda Citigo ise Fiat Panda ile birlikte bu sınıfın yeni üyeleri. Test aracımız ise Skoda Citigo 1.0 ASG Elegance. Araç benzinli ve otomatik bir model. Bu araç ufak ancak bahsedilecek çok şey var o yüzden hemen testimize geçelim.

Konforlu Ağır Abi: Skoda Superb

   Bugün size Skoda Superb'den bahsedeceğim. Aslında çok ilginç bir hikayesi var. Superb'in ilk nesili 1934-1942 arasında üretilmiş. Ancak 2. nesil Superb 2001 yılında piyasaya sunuldu. Geliştimek için çok mu zaman harcadılar desek o da yanlış olur :D. Neden derseniz bence 2. nesil Superb tam bir fiyaskoydu. Gerek tasarım gerek de özellikler olarak ucuz bir Passat olmaktan öteye gidemedi. Günümüze dönersek eğer karşımızda 2008 yılında piyasaya çıkan yeni Superb var. Biraz yaşlı bir araba olduğunu kabul ediyorum ancak şu da bir gerçek bu araba Skoda ismine yakışır güzel bir araç olmuş ve kesinlikle hala yaşlı hissettirmiyor. Ülkemizde hem sedan hemde station kasalar ile satılıyor. Test ettiğim araç en çok tercih edilen  1.6 TDI Manuel Elegance sedan modeliydi.

Mantık Evliliği: Hyundai i20

  Bugünki aracımı Hyundai i20. Hyundai'nin son zamanlardaki yükselen kalitesinin bir göstergesi olan i20 Türkiye'de üretilmesi sebebiyle de ayrı bir öneme sahip. i20 ucuzluğu,kullanışlılığı ve düşük kullanım maliyeti nedeniyle ülkemizde çok talep görüyor. Özellikle de 1.4 CRDI modeli çok talep görüyor. Test ettiğim araç da Hyundai i20 1.4 CRDI manuel (Hyundai dizel modellerine CRDI adını veriyor).

Farklı bir zevk: Nissan Navara

Test yazılarıma benim en ilgimi çeken otomobillerden biri olan Nissan Navara ile başlamak istiyorum. Öncelikle Nissan Navara hakkında kısa bir bilgi vermek gerekirse; ki gerekir; Navara 2005 yılında üretilmeye başlandı ve şuan piyasa olan makyajlı kasa ise 2010 yılı sonlarında üretilmeye başlandı. Neyse hemen testimize geçelim. Test aracımız Navara 2.5 TDI 4x2 SE Manuel. Araca ilk bildiğimde kendimi yolların hakimi hissettim. Gerçekten müthiş bir duygu. Ayrıca gerçekten de söylediği bir Pick-up dan çok bir SUV havasında bir kabin var. Arabayı çalıştırma vakti geldi. Debriyaja bastım (Artık yeni piyasaya çıkan araçların büyük çoğunluğu çocuk güvenliği için debriyaj veya frene basılmadan çalışmıyor). O da ne kalas gibi. Kavramayı hissetmek güç. Gaz pedalının hissizliği de birleşince kabinin SUV ambiyansından çıkıp Pick-up'a geri dönüyorsunuz. Artık yola çıkma vakti.