%100 Elektrikli Otomobiller Mantıklı Mı? : Renault Fluence Z.E

   Bugün size beni çok heyecanlandıran bir araç olan Renault Fluence Z.E'den bahsedeceğim. Yani elektrikli Fluence'den. Fluence ve heyecan ne alaka demeyin bu araç çok şık bir spor otomobil veya çok pahalı bir lüks otomobil değil ancak bu araç gelecek hakkında elle tutulur fikirler veren bir otomobil. Bu araç bence otomotiv teknolojisinin ne kadar çok geliştiğini gösteren bir otomobil. Renault son zamanlarda elektrikli otomobile en fazla yatırım yapan marka ve Fluence Z.E Renault'un ilk seri üretim elektrikli aracı. Ancak ben birçok otomobil dergisi gibi Fluence Z.E.'ye teknolojik bir oyuncakmış gibi bakmanın yanlış olduğunu düşünüyorum. Aslında Fluence Z.E. teknolojik oyuncaktan ziyade gündelik olarak kullanılması çok mantıklı olan bir otomobil. Bu araç için bir değişiklik yapacağım ve soru cevap şeklinde detayları  anlatacağım. Hemen testimize geçelim isterseniz

C Sınıfına Konfor Geldi : Skoda Octavia

   Bu hafta yine yenilikler peşinde koştum ve Skoda Octavia'yı konuk aldım sizler için. Octavia ilk olarak 1996 yılında Volkswagen Golf platformu temel alınarak piyasaya çıktı. Bu model Avrupa'da 2004 yılına kadar satışa sunuldu ve ardından 2. nesil Octavia çıktı yine VW baz alınarak. Ancak ilk nesil Octavia Hindistan Yunanistan gibi ülkelerde ve bazı balkan ülkelerinde bir süre daha satışta kaldı yeni nesil ile birlikte. 2. nesil Octavia ise bu yıl sonunda yerini 3. nesile yani yeni Octavia'ya bıraktı. Yenilenen yüzü ve anlayışı ile Skoda C sınıfındaki rekabete güçlü bir Octavia modeliyle giriş yaptı. Lafı daha fazla uzatmadan teste geçelim. Aracımız 1.6 TDI CR motorlu Elegance donanımlı DSG şanzımana sahip bir model.

Honda'da 2 büyük yenilik: Honda Civic Hatchback ve 1.6 dizel

   Bugün okantestetti'de Yeni Civic Hatchback'i konu ediyorum. Ancak Civic Hatchback'in özelliği sadece yeni kasa olması değil aynı zamanda sonunda Honda'nın (biraz geç de olsa) dizel motor üretmiş olması. Civic'in tarihinden bahsetmemiz gerekirse 1972 yılına dönmemiz gerekir. İlk olarak hatchback olarak hayatına başlayan Civic ilerki dönemlerde sedan versiyonu da çıktı. Ülkemizde ise 4. nesline kadar pek tutulan bir araç olmadı ancak 4. nesil (1987-1991) ile birlikte popüler olmaya başlayan Civic 5. nesli (1992-1995) ile büyük satış başarısı yakaladı. Ardından ise efsane olarak bilinen Civic denince ilk akla gelenlerden olan 6. nesil (1996-2000) çıktı. 6. nesli ise V-TECH motor teknolojisi ile ünlenen halk arasındaki adıyla V-TECH kasa olan 7. nesil (2000-2005) izledi. Modifiyecilerin çok sevdiği bu aracın ardından 8. nesil geldi. 8. neslin hatchback modeli Avrupa'da deyim yerindeyse yok sattı, hatta öyle ki ülkemize uygun motorlu bir versiyon getiremedi Honda uzun bir süre. Daha sonra ise şuan piyasadaki 9. nesil geldi. Hatchback versiyonu ise biraz gecikmeli de olsa aramızda. Kısacası çok köklü bir tarihe sahip efsaneleşmiş bir model var karşımda. Bakalım atalarına yakışan bir model olmuş mu. Hemen testimize geçelim. Test aracımız 1.6 dizel Sport donanım manuel şanzıman.

Efsane İspanyol Yenilendi: Yeni Seat Leon FR

   Merhabalar. Bu hafta size Yeni Seat Leon'dan bahsedeceğim. İlk Leon 1998 yılında piyasaya çıkarken 2005 yılına geldiğimizde ünlü tasarımcı Walter'de Silva tarafından tasarlanan 2. nesil ortaya çıktı. İlk nesil Leon başarılı olsa da 2. nesil Leon satış başarısı açısından mükemmeldi. Ülkemizde özellikle gençler tarafından en çok tercih edilen modellerden biri oldu. Yol tutuşu, tasarımı ve peformans modelleri ile artık yeni bir efsane halina geldi Leon. Tabi 2. nesilin eleştirilen yanları da yok değil. Bunlardan en çok öne çıkanlar TSI motorun yüksek tüketimi ve etkileyici dış tasarımın yanında zayıf kalan iç mekan tasarımı ile zayıf ergonomisiydi. Ancak şuan karşımızıda yepyeni bir Seat Leon duruyor. Volkswagen Golf 7 ve Audi A3 ile aynı platformu taşıyan Seat Leon yıllardır olduğu gibi Volkwagen grubun C sınıfındaki yaramaz ve agresif çocuğu rolünde. İsterseniz daha fazla uzatmadan hemen testimize geçelim. Test aracımız Seat Leon'un efsaneleşmiş versiyonu Leon FR. Leon FR 1.4 TSI motora ve manuel şanzımana sahip. Bu sefer anlatacak baya bir konu var hemen başlayalım :).

Sınıfının Agresifi: Kia Cee'd

   Bugün size Kia Cee'd den bahsedeceğim. Kia Cee'd ilk olarak 2006 yılında Kia'nın Avrupa'ya dönen yüzünü göstermesi açısından önemliydi. Şuan satışta olan Cee'd ise 2012 yılında piyasaya çıkan yeni model. Daha önce Kia Sportage testinde belirttiğim gibi Kia'da inanılmaz bir yükseliş söz konusu özellikle Kia'nın tasarım şefi görevine getirilen Peter Schreyer'den sonra. Kia Sportage'ın ardından Kia Cee'd de bu yükselişin izlerini arayacağım bu testimde. Ayrıca günümüzün en büyük problemi olan ikiz kardeşler arasında ne fark var onu arayacağım ve neden i30 değil de Cee'd seçmeliyiz buna cevap arayacağım. (Bildiğiniz üzere i30 ve Cee'd arasında bir kardeşlik durumu söz konusu. Altyapı ve motorları ortak kullanıyorlar.). Hemen testimize geçmemiz gerekirse aracımız otomatik şanzımanlı 1.6 CRDİ dizel motorlu Concept Plus donanım seviyesine sahip bir model.

Sınıfın Başkanı: Ford Fiesta

 

   Bugün size bahsedeceğim otomobil yenilenen Fiesta. Fiesta 1976 yılında beri üretilmekte ve şuan satışta olan kasa ise 2008 çıkışlı 6. nesil Fiesta'nın makyajlanmış hali. Çok iyi satışlara sahip olan 6. nesil ( B sınıfı hatchback satışlarında lider ) yenilenen yüzü ile Clio IV ve Peugeot 208'e pazardan pay kaptırmamak niyetinde. Aslında yeterince iyi olan Fiesta makyajlanarak beni şaşırttı. Bu yüzden bu makyaja gerek var mıydı ve makyajlandı da ne oldu sorularına cevap bulmak için hemen test ettim. Testimize geçmemiz gerekirse test aracımız çok satacağına inandığım yeni 1.5 TDCI dizel motorlu versiyon. Ayrıca test modelimiz en üst donanım seviyesine ve manuel vitese sahip.